由于产品特性，许多农产品在加工、运输、配送等物流环节中容易发生腐烂、变质甚至损坏的情况。与此同时，肉类、水产品、禽蛋奶、水果等生鲜产品规模不断扩大，农产品冷链物流的市场需求不断增加。由于我国物流业起步较晚，冷链物流基础设施建设整体水平还不高。面对巨大的市场需求，我们该从哪里入手呢？中国农村之声特约评论员徐春辉认为，当前，物流行业急需一场思维和技术的革命。

早在2010年，为促进农产品冷链物流发展，国家发改委就印发了《农产品冷链物流发展规划》，明确了七大工程，包括完善农产品冷链物流发展规划。冷链物流标准体系建设和加强冷链物流基础设施建设。任务。此后，各项扶持政策密集出台。例如，2017年国务院发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》；今年年初，国家发展改革委、商务部等24个相关部门联合发布《关于推动物流高质量发展推动形成坚强国内市场的意见》涉及关于发展冷链物流的多项意见；而前不久，中共中央召开会议，要求补齐城乡冷链物流设施建设短板。

国家之所以如此重视，主要是因为当前冷链物流发展存在短板需要填补。例如，基础设施和设备存在结构性失衡，冷链物流成本较高。特别是农产品冷链物流发展滞后。 “卖不出去、运输不起来、储存不起来、成​​本高、损失大”的现象依然存在。 ，严重影响行业高效发展。

事实上，我国农产品冷链物流发展缓慢的原因是多方面的。例如，生鲜农产品通过冷链流通的比例还较低。对此，我认为水产品在流通中的比例是比较高的。作为主要农产品类型，蔬菜产品进入冷链系统的比例仅为5%左右，而在欧美发达国家，果蔬比例高达95%以上。 。

此外，农产品冷链物流体系还不完善。从上游生产加工到中游批发市场和配送中心，再到下游超市和零售商，这些节点的冷链物流没有有效连接，极大地限制和延长了安全、新鲜、营养农产品的流通。 。

如何破解冷链物流困境？

我认为第一步是整合冷链资源，实现规模经济。由于目前我国冷链体系仍处于分散、混乱、小型的状态，通过整合行业资源，淘汰市场上经营混乱的小企业，从供应链生产端的源头实施标准化管理，从而解决供应链损失问题和实现规模经济。 。

二是整合生产端资源，提升冷链“第一公里”质量。由于农产品生产作业的标准化、专业化，直接决定了冷链“第一公里”的质量，其中产品的预冷和质检至关重要。通过整合，可以减少中间流通环节，从而打造标准化、高品质的农产品直销模式，提高供应链整体盈利能力。一是加快冷链信息化建设，降低供应链成本。

就农产品冷链物流未来发展而言，各级政府部门需加大对冷链物流体系的支持力度，加强基础设施建设和技术创新，完善电商生鲜产品冷链设施和设备。 。还需要加强政策法规的落实和推动，让整个行业更加规范有序。此外，仍需加强电商冷链物流行业人才培养创新。

随着生活水平的提高和观念的转变，人们对农产品等生鲜低温产品的品质和口感有了更高的要求，行业对冷链的需求也与日俱增。数据显示，预计到2020年，我国冷链物流行业市场规模将达到5000亿元，年复合增长率超过20%。农产品冷链物流潜力巨大。因此，有人说农产品冷链物流将成为未来的“新风口”。作为朝阳产业，随着消费升级、企业重视、政策支持，农产品冷链物流未来必将不负众望，实现跨越式发展。