冷链装备是冷链产业的基础，国外巨头云集该领域。英格索兰和开利两大国际物流公司已在中国深耕多年。澳大利亚最大的冷链物流供应商太古已进入华南市场。美国冷库物流运营商Profit也在上海为其冷链仓库奠定了基础。全球最大冷链公司美冷成立合资公司收购国内企业，强势进军冷链行业。日本的大和、伊藤忠也追随美冷的脚步，进军中国冷链市场。中国冷链行业已成为外资企业主导的行业。

纵观国内第三方冷链物流企业，规模仍然较小、分散。在排名前列的民营冷链物流企业中，只有山东的荣庆物流和安徽的安德物流进入了人们的视线。我国冷链物流业的发展任重而道远。

冷链物流前景：随着经济的发展和人民生活水平的提高，政府对食品安全持续高度重视。

首先要检查货源是否充足。如果货源充足，等待时间短，效率就高。

其次，检查汽车的状况。车况好的话，出勤率就高，发动机性能好，速度就快，效率就高。

三是保温性能。良好的保温效果会缩短冰箱的工作时间，节省燃料消耗，延长冰箱的使用寿命。

第四，看空车自重。它具有重量轻、载重量大、运费高、节省通行费等优点。

目前，南方冷链物流市场几乎完全被公路运输所垄断，许多长途、高附加值的果蔬大批量通过公路运输。水果、蔬菜等易腐烂货物的运输约3/4由公路承担，短途运输几乎全部由公路承担。冷藏车有着广阔的前景。

一、我国冷链物流现状

2023年，我国冷链物流需求总量约为3.5亿吨，同比增长6.1%。冷藏车保有量约43.2万辆，同比增长12.9%。特别是新能源冷藏车的普及使用明显加强。

产业基础短板不断得到解决。 2023年，冷链基础设施建设投资约585.5亿元，同比增长8.2%。截至2023年底，冷库总容量约2.28亿立方米，同比增长8.3%。其中，高标准冷库比例有所提高，达到62%左右。水果、蔬菜、肉类、水产品等农产品低温处理率分别为23%、78%、80%，均高于2022年水平。

中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉明：2023年整个冷链物流发展将稳中有进，增长的背后是消费者对品质需求的进一步增长消耗。从需求来看，消费者对品质生活尤其是生鲜产品的需求不断增强。

下游冷链物流方面，未来农产品仍将是主要品类。其中，水果市场年产量基数大、增长快。冷链技术的成熟度不断提高，将成为冷链物流商品的明星品类。

2、上市公司深度布局，业绩大幅增长。

面对冷链物流行业巨大的市场空间，长虹美菱（000521.SZ）、雪人（002639.SZ）、海容冷链（603187.SH）、中创物流（603967.SH）等上市公司纷纷深入部署，助力冷链物流发展，支持消费品质提升。

长虹美菱主要从事电器制造，收入来自冰箱（柜）、空调、洗衣机、厨卫及小家电、生物医药等业务。 2023年，公司冰箱冰柜收入90.88亿元，占比37.48%，空调收入115.66亿元，占比47.70%。

值得注意的是，公司还在生物医药领域围绕“生命科学与冷链”开展产品布局。公司不断加强超低温制冷、自动化、信息化等核心技术研究，为用户提供一流的产品和服务。

公司生物医药产业主要依托子公司中科美菱（835892.BJ）平台发展。其产品主要集中在-180℃至8℃全温区生物细胞低温及超低温储存设备、-196℃液氮生物容器等领域。 、生物安全柜、洁净工作台、高速冷冻离心机等终端产品，以及生物医药领域的药品冷链设备及相关综合系统解决方案。

2024年一季度，长虹美菱实现营业收入59.40亿元，同比增长18.20%；归属于母公司净利润1.56亿元，同比增长26.93%。

雪人股份有限公司主要从事压缩机（套）、制冰、中央空调系统等业务。 2023年，公司制冷设备制造及其他收入12.86亿元，占收入的63.26%。

该公司表示，其自主研发的制冰设备和制冰系统在使用天然工质和环保制冷剂、制冰方式创新、自动化控制等方面具有优势。公司制冰设备及制冰系统业务包括制冰、储冰及送冰设备及系统的研发、生产及销售。产品主要应用于食品加工、商超物流、远洋捕捞等行业的冷链建设领域。

在冷链物流领域，公司致力于提升中国冷链生态技术水平。拥有丰富、高品质的产品线。冷链装备数字化、智能化、精细化。其产品广泛应用于第三方物流市场以及生鲜产品的生产和销售。冷链市场，拥有绿色、现代化的冷链产品。

公司积极参与国家骨干冷链物流基地基础设施建设，支撑低温冷链仓储环节。此外，公司还协助建设了广州、成都等地玉湖冷链多个大型冷库和自动化立体仓库重点项目。

2024年一季度，雪人股份实现营业收入3.43亿元，归属于母公司净利润876.9万元，同比增长60.76%。

海融冷链主要从事商用冷链设备的研发、生产、销售和服务。

公司核心产品包括商用冷藏展示柜、商用冷藏展示柜、超市展示柜和商用智能售货柜。公司主要产品为冷链物流装备中的终端设备，广泛应用于冷饮、速冻食品、饮料、乳制品等产品及其他快速消费品行业和流通行业。

2024年一季度，海融冷链实现营业收入8.52亿元，归属母公司净利润1.15亿元。

中创物流主要从事综合性现代物流业务。公司三大业务板块为跨境集装箱物流、智慧冷链物流和新能源工程物流。公司从事的智慧冷链物流业务是指公司依托港口智慧冷库，为客户提供进出口代理、仓储托管、分拣加工、低温配送等冷链物流服务。商品。

公司智能立体冷库采用集AGV平板仓、隧道机立体仓、四向穿梭密集仓、自动整形机、自动裹膜机、激光测量、光电感应等综合技术于一体的智能无人仓储模式，依托CCS、WMS、WCS、冷链管理平台系统，实现冷链物流仓储环节数字化、智能化、无人化管控。

在管理方面，公司打造了“智能云仓”管理模式，实现多口岸、多企业、多货物、多仓库、集中管理。通过在天津、上海、宁波等城市建设“主仓”，还在青岛、青岛等城市建设了仓库。临沂、郑州、沉阳、武汉、深圳、成都等城市均布置了“分库”。统一平台、统一管理为国内外客户提供全面、高效的冷链物流解决方案。

2024年一季度，中创物流实现营业收入23.79亿元，同比增长49.50%；归属于母公司净利润6282.24万元，同比增长17.60%。

三、我国冷链物流行业存在的问题

如今，中国冷链行业在政策的支持下正在大踏步前进。但由于起步较晚，许多行业问题尚未得到彻底解决，与世界发达国家仍有较大差距。随着市场和企业的快速发展、规模扩张，制约行业发展的五大问题始终需要解决。

1、冷链体系尚未建立。目前，我国约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜、水果基本都是常温运输和销售。每年仅有近1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜腐烂。经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成了完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。目前，中国冷链体系的建立需要政府的大力支持。

2、冷链设施相对落后。近年来，我国冷链基础设施发展迅速。但与我国庞大的人口基数相比，人均拥有冷库、冷藏车等资源的占有率仍然较低。一些基础设施陈旧、分布不均，需求迫切。升级。冷藏运输是冷链物流的重要组成部分。我国冷链物流主要以铁路和公路运输为主。从运输角度来看，由于我国铁路资源等限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协调，严重影响冷藏运输效率。 。

3、冷链第三方物流发展滞后。目前，我国第三方冷链物流发展的基本形势是以食品生产企业为母公司的第三方物流企业与独立第三方物流企业并存、并进。专业第三方冷链物流占比20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。此外，大多数易腐食品的物流由制造商、加工商和零售商自行运营，这极大地阻碍了冷链市场的成本效益和第三方冷链物流企业的发展。

4.冷链系统标准化有待提高。据不完全统计，冷链物流标准有近200个，分布在不同行业和部门。但冷链物流标准化体系建设由部门、地区统一管理，制约了冷链物流相关行业标准化工作的统一与协调。目前，我国冷链管理部门除国家统一标准管理机构外，还包括交通、铁路、民航、卫生、信息等代表政府的行业部门。冷链物流行业涉及的各类行业技术组织和科研机构分散在各个政府部门和行业，相互之间沟通合作困难，无法形成统一规划。

5、信息化水平低。冷链物流不同于普通物流。其硬件水平和货物操作要求比普通货物更加严格。还具有较高的信息化配置、操作人员管理水平、应急响应能力。要求。我国整体物流信息化水平较低，目前冷链运输行业信息化现状更不容乐观。大部分操作人员都是从普通物流转型而来。他们不仅不熟悉产品特性，而且对冷链物流的操作要求了解程度较低。因此，冷链物流应急预案能力亟待提升。

4、进口农产品为何“新鲜”？看看国外冷链物流是怎么做的！

在水果店里，我们经常看到进口的樱桃鲜亮漂亮，而国产的大樱桃却枯萎了。明明是从很远的地方进口的，采摘的也比较早，但为什么看起来更新鲜呢？

在一些发达国家，果蔬采收后要经过挑选、修剪、分级、清洗、预冷贮藏、气调储藏、冷链运输或冷冻柜销售。在这个过程中，冷链物流可以说是对技术要求较高的一个方面。在我国农产品产业链中，仓储、运输、保鲜是最薄弱的环节。我国冷链物流起步较晚，很多冷链物流基础设施不完善，运输车辆不专业，不能很好地保证过程温度。这导致农副产品损失较大，质量无法保证。

在世界冷链物流的发展进程中，美国、加拿大、英国、荷兰、日本等国家处于世界领先地位。这些国家结合本国农业特点和需求，开展了农产品冷链物流体系建设，并取得了良好效果。

1. 加拿大

加拿大的冷链物流技术非常发达。已经建立了标准化的体系。农副产品销售总额的一半来自易腐烂农产品。近年来它的发展速度越来越快。使用冷链物流的农产品已经为加拿大的经济增长做出了贡献。取得新突破，在加拿大国民经济中占比越来越大。采用冷链物流可以减少生鲜农产品的损失，避免腐烂造成的损失，虽然物流成本比常温物流要多。 ，但实际上降低了总体成本。

加拿大农产品冷链物流体系包括航空运输、海运、公路运输等多种运输方式，经过几十年的发展和完善，这些运输方式能够很好地衔接。铁路运输、公路运输和航海运输形成了适应加拿大国情的交通网络。目前加拿大已建立三大冷链物流运输线路，主要按地区划分。

第一条是加拿大东海岸的运输路线，主要以哈利法克斯港和蒙特利尔港为运输中心。基本上所有大西洋海上运输都经过这条航线。

第二条是加拿大西海岸的交通路线。这条路线的中心是温哥华。来自亚太国家和地区的业务均通过该航线办理。

三是公路和铁路运输。这条航线的中心是加拿大五大湖地区，主要处理加拿大和美国之间的贸易。

除了连接这些地区的交通网络外，加拿大东海岸和西海岸还建立了便捷的铁路交通网络和公路交通网络。负责的公司是加拿大太平洋铁路运输公司。

加拿大的人口因素和经济影响决定了加拿大冷链物流的特点。加拿大的领土面积仅次于美国，但人口只有3000万多，而且分布非常集中。美国和加拿大边境地区人口密集。渥太华、多伦多、蒙特利尔、温哥华等加拿大十大城市占据了加拿大的半壁江山。上述人口及人口分布决定了经济结构的特点。加拿大农副产品冷链物流集中在经济特别发达的城市。加拿大的农产品生产基地距离城市和加工中心都比较远，因此加拿大必须建立高效的冷链物流运输网络来满足消费者的需求。

2. 日本

以中央批发市场为核心

日本是典型的岛国，国土面积较小。与自然资源总量相比，人口多，人均资源少，自然资源匮乏。因此，日本的农产品冷链物流体系与加拿大有所不同。日本农民相对分散。因此，交易成本相对较高。日本政府建立了农产品冷链物流系统，帮助农民解决上述问题。该系统基于中央批发市场。日本广大农民拥有农副产品物流平台。虽然农民分散，农产品生产规模较小，但可以保证日本城市农产品的供应和分配。

自动化、信息化

由于日本劳动力有限，其机械化、自动化水平较高。目前，全球自动化立体仓库应用最广泛的是日本。在这种仓库中，只需少数操作人员即可操作，并且可以存储和提取货物。一切都可以由机器自动实现。目前物联网等信息技术可以实时监控生鲜食品的运输质量。控制中心能够准确把握消费者需求，利用合理的物联网监控，完善食品追溯管理体系，有效消除生鲜冷链供应配送过程中的安全隐患，大幅提高物流效率。

交通工具齐全

农产品在运输过程中，需要冷藏以保持新鲜。因此，冷藏保鲜车是整个冷链物流中非常重要的一环。在日本，冷链运输时全部采用冷藏保鲜车运输农产品。他们的冷藏运输卡车车队超过10万辆，日本农产品在运输过程中的损失非常低。

3. 荷兰

荷兰位于欧洲大陆和北海之间，东与德国接壤，南与比利时接壤，西和北濒北海。它位于莱茵河、马斯河和斯海尔德河的三角洲。它地理位置十分优越，被誉为欧洲的门户。而且荷兰从事海上贸易已有数百年历史，如今是整个欧洲农产品的集散物流中心。

先进的基础设施和独特的地理位置

荷兰作为欧洲的门户，地理位置十分优越，一直为荷兰经济提供了巨大帮助；西欧三大河流莱茵河、马斯河和斯海尔德河均经过荷兰汇聚入海，因此荷兰经济以出口为主，占比较大。这种地理优势使得荷兰能够发挥中转站的作用。港口货物吞吐量较大。由于荷兰与其他发达国家的频繁接触，对该国的经济和技术产生了积极的影响。 、工农业迅速发展。荷兰拥有欧洲最大的港口鹿特丹港，以及多个大型货运机场和深水码头。形成了便捷、发达的物流运输网络。鹿特丹港大型物流中转站设备非常先进，信息化程度很高。 ，使得运行效率非常高效。

优惠的税制和完善的配套服务

荷兰拥有对企业非常优惠的税收制度。企业只需缴纳企业所得税，企业所得税税率在欧洲仍处于较低水平。荷兰实行中央和地方两级税制，以所得税和流转税为“双主体”的复合税制结构。荷兰税制对公众透明，具有一定的灵活性且相对稳定，并且对企业有很多优惠政策，因此许多世界500强企业都在荷兰设立了分支机构。

生产标准和法规严格要求

荷兰高度重视食品安全，有严格的生产标准和苛刻的法规，对农产品的每个环节都有相应的追溯系统。本文以荷兰农业中最重要的乳制品为例。 ISO标准是世界各国相应产品的国际标准。荷兰的国家乳制品标准比国际标准还要严格。奶粉在荷兰工厂生产出来后，进行包装。生产追溯码将由制造商印在罐子上。在整个物流运输过程中，在每个中转站，当地物流管理部门都会在奶粉罐上打印物流追溯码，直至最终零售商将奶粉售出。因此，奶粉从生产到消费的整个过程，每个阶段都是可追溯的，食品安全得到极大保障。

4. 美国

交通网络发达

美国拥有广阔的土地面积。为了方便出行和快速运输货物，美国设计了非常先进的高速公路。这些高速公路可以保证汽车的高速行驶，并具有非常强的承载能力。集装箱卡车可以以最快的速度运送冷链物流货物。美国的铁路运输能力大于公路。轨道交通网络四通八达，每天将各类货物运送至目的地。是美国运输货物的主力军。有铁路连接各大洲。铁路网承载能力强，运输速度高。快捷、这些优势使得冷链物流越来越发达。

系统分工明细

美国冷链物流的分工非常明确。仓储运输商家只需要做好自己的事情就可以了。运输公司负责驾驶员和运输车辆的规范管理。及时将卡车卸到码头是仓储公司的责任。 ，出现故障后，由专业维修公司维修。如此细致的分工不仅更加专业，而且提高了效率和质量。

高科技信息技术的应用

美国的物流技术非常发达。运输公司的冷链物流运输车辆配备了各种先进的设备，如车辆跟踪系统和一些网络设备。集成这些应用的运输车辆可以将农副产品及时运送到销售地点。 ，这样一来，供应商的诚信度就大大提高了，这些企业可以按照约定及时发货。除了运输公司的运输车辆可以配备这些应用之外，还有其他适合物流公司管理的系统。一些项目管理系统可以为管理者提供决策服务。车辆远程控制平台和卡车定位技术可以让公司管理人员实时了解运输车辆的具体情况。