在深入挖掘乡镇及农村居民消费潜力之际，农村电商的作用愈发显著。

2022年政府工作报告中提及，需强化县域商业体系构建，并推动农村电商及快递物流配送的发展。农村电商主要通过互联网平台整合各类农村服务资源，以此拓宽农村信息服务范围和领域，使其成为覆盖县、镇、村的三农信息服务网络。

从长远的角度来考量，在接下来的5至10年间，市场主体的主要趋势将是工业产品的需求下降，而农产品的需求则处于一个逐渐培育的阶段。盛景网联的董事长彭志强向第一财经的记者透露，农村电商将肩负起促进商品双向流通的重要价值。

商务部提供的数据表明，在2021年，我国农产品在线销售总额达到了4221亿元，同比增长率为2.8%；与此同时，农村地区的网络零售总额为2.05万亿元，较上年同期增长了11.3%，增速较前一年提升了2.4个百分点。

减少中间流通环节

农村电商的内容包括工业品下行、农产品上行两部分。

自2014年开始，我国农村区域网络零售市场，尤其是以服装、家具及日用品为主导的产品类别，呈现出显著的上升势头，且这一增长态势逐年加剧。根据商务部的统计数据，从2014年至2021年，农村网络零售的总额从1800亿元攀升至20500亿元，实现了超过十倍的增幅。

商务部公布的数据表明，自2016年至2021年，我国农产品网络销售总额实现了显著提升，由起初的1589亿元增至4221亿元。

工业品价格持续走低，而农产品价格则稳步上升，二者间的差距逐年显著拉大。这一差距，从2016年的7356.4亿元，增长至2020年的13787亿元，到了2021年更是进一步扩大，超过了1.6万亿元。

导致这种差距逐年加剧的主要因素是农业生产的规模效益不足、产品难以实现标准化等问题。

农产品流通环节繁琐，冷链设施不足，导致损耗严重，存在众多不具规模经济效益的环节。这些环节的生产过程本身就缺乏规模经济，且分散不均，一旦汇集起来向上流通，便从起始阶段就显现出规模不经济的特性。彭志强指出，农产品向上流通的难度显著高于工业品向下流通，这需要投入更多的时间和资金。

近段时间，无论是拼多多通过销售高频次、高复购且品牌度较低的农产品，深入到下沉市场，打通物流渠道并实现供需对接；抑或是苏宁、盒马等企业凭借自身优势，直接从农产品产地进行采购，它们所共有的特点就是力求缩减中间环节。

在实现消费端“最后一公里”与原产地“最初一公里”的直接对接之际，不同电商平台的盈利途径亦有所差异。拼多多和一亩田不涉足农产品交易，它们的盈利途径主要依赖于商家在平台上投放广告以及支付交易佣金。苏宁、盒马和本来生活则直接从产地采购，通过缩短供应链，原本较长的利润空间得以由自身平台所掌握。

标准化是另一难点。

在品种方面，农产品的种类相似，种植技术也相仿，这使得它们难以实现差异化；而在经营方面，农产品管理较为粗放，一旦品牌或包装在市场上展现出亮点，便会吸引众多模仿者，保护起来变得困难。此外，在品质方面，大规模种植尚未成熟，导致品质难以保持稳定。

区域品牌对整个农产品产业具有重要意义，其知名度的增加有助于提高产品售价并塑造消费者认知。然而，对于单个企业而言，其价值并不显著。以山东的大樱桃、赣南的脐橙以及浙江的爱媛果冻橙为例，这些产品大多以品种为核心进行推广。一位投身农产品领域的创业者如此向第一财经记者透露。

发展快递物流配送

农村电商所需的基础设施，仓储、物流的建设同样重要。

国家邮政局公布的数据表明，在全国日均处理的3亿件快递中，其中一亿件是送往农村的。当前，农村地区的物流体系已较为完善，邮政服务已覆盖所有村落，而快递服务更是达到了98%的乡镇和50%的行政村。

农村地区居民分布较为分散，这导致物流费用上升，再加上快递服务价格相对较低，从而使得农村快递的价格普遍低于其成本。

2019年7月，菜鸟借助先进的物流技术、完善的商业架构以及丰富的资源，通过模式优化、系统更新以及与电商的深度结合，在全国范围内的县域农村地区成功推广了共同配送服务。换句话说，通过将同一县域内的多家快递公司合并，组建一家合资企业，共同利用场地、人力资源和运输能力等，缩小快递员的配送范围，增强配送的密集度。此外，将单一品牌的包裹配送模式转变为多品牌集运配送，从而实现1+1大于2的配送效能提升。

以湖北省南漳县为参照，依托菜鸟乡村共配的方案，该地的中通、申通、圆通、韵达、百世五家快递公司合并成立了合资企业，不仅实现了设备、场地、人员等方面的整合，还将经营和财务活动进行了统一管理，共同使用一个共配中心，五家快递公司的包裹都集中在此地进行分拣和处理。

截至目前，菜鸟共配项目已拓展至千余个县城，构建了逾三万个遍布乡村的服务站点。

为了增强各地农产品流通的效率，拼多多目前正全国范围内加大力度，持续投资于冷库、生鲜冷链物流等基础设施的建设，并致力于构建一个适用于生鲜农产品的供应链网络。依托于创新的物流系统，拼多多将运用诸如人工智能路线设计、物联网工具、自动化仓库的风险管理以及实时追踪等先进技术，对物流行业的整体运作效率进行深度提升，并应对当前存在的诸如农产品运输分散、效率低下等物流及供应链难题。

陈磊，拼多多董事长与首席执行官，透露公司正致力于算法设计、数据分析以及冷链物流领域的开发与改进。此外，公司已成功申请多项专利，期望在具体应用中普及这些技术，进而助力物流合作伙伴提升运营效率，同时减少开支。

仓储同样也很重要。

2021年，我们将组建一支数千人的团队，并在各个产业带设立发展中心，以助力超级工厂和源头农产品商家更高效地与淘特进行对接。阿里巴巴集团副总裁、淘特事业部总经理汪海向第一财经记者透露，目前阿里集团不仅在营销领域有所作为，同时在供应链方面也积极布局。公司计划构建一个仓储网络体系，将仓库直接建在商家门前，实现商流与物流的深度融合。