构筑农产品物流新格局
蔬菜交易区运营侧记
《记者王谦华》：
天津海吉星农产品物流园的蔬菜交易区到现在已经正式运营了 4 个多月。这个在北方地区规模居于首位的农产品批发市场，如今的运营情况是怎样的呢？带着这个疑问，记者前些天又来到天津海吉星农产品物流园的蔬菜交易区进行采访。
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走进蔬菜大厅，记者看到：经营商户们在进行卸货、搬运以及入库的工作；采购客户忙着洽谈、交易并且装车；一辆辆大型蔬菜运输车从四面八方驶来，川流不息；呈现出一派十分繁忙、热火朝天的景象。全国各优势产地的菜品都汇聚在这里，在此实现中转，从而满足整个京津冀以及“三北”地区的蔬菜供应。
海吉星物流园主要从事农产品直供、配送以及冷链运输方面的业务。具体而言，它将天津、河北、山东等不同产地的农产品经由上游商户集中到物流园。上游商户在物流园把新鲜的蔬菜、水果等农产品出售给京津冀以及东北、内蒙古等地区的下游商户。这对京津冀的交通物流网构成了一次考验。
天津海吉星的副总经理茹江里表示：天津海吉星要将自身打造成国内一级的农产品集散枢纽。这个枢纽涵盖了现货交易、期货交易，还有线上线下的交易。同时，也包含了冷链仓储以及加工配送服务等各个功能板块。他们设计了已经投入运营的 2 万吨冷库，其中高温库 1 万吨，低温库 1 万吨。现在，每日的吞吐量大概在 1.2 万吨左右，能够满足-25℃到 15℃全温区的冷链服务。园区有许多客户新建了小冷库，目前已全面投入使用的小冷库容量约为 5 万吨，预计未来会打造成 60 万吨冷链服务的枢纽中心。同时，整个园区加强了食品安全检控，致力于打造农产品全过程的可追溯体系。
听了茹江里的介绍后，记者决定去与物流园里的商户交谈，听听他们的看法。来自唐山的董卫国从事蔬菜批售工作已经有 21 年了，他刚在海吉星物流园工作了 1 个月，就已经尝到了甜头。他表示：之前他在何庄子蔬菜批发市场，从晚上 9 点半开始进行卖货的工作。一直持续到早上 7 点半左右，其经营时间大多是类似夜猫子般的生活状态。而现在到了海吉星市场，经营时间是在上午 11 点半到晚上 8 点左右。如今是在白天卖菜，晚上无需再熬夜。并且相比以前，现在挣得更多，卖货的量也更大。
董卫国批售生菜、香芹、蒜黄、香葱、香菇、西红柿等菜品。这些菜品很丰富且很新鲜。大家会好奇这么多的菜从哪里运来，又送到何处呢？董卫国表示：“蔬菜全是产地直供，生菜苦菊等是河北省唐山的菜，香葱韭菜线椒是广西的菜。”客户以前关注的是何庄子周边，现在主要集中在沧州、青县、大成、胜芳、盐山、黄骅以及唐山这些地方。静海的交通本身就很便利，从高速前毕庄出口出来就能到达。
这么多菜离开物流园后如何保鲜呢？到了夏天气温升高又该如何处理呢？物流园进货的商户王景旺向记者讲述，以前这是很麻烦的，然而现在这些都不是问题了。他表示：“蒜黄、香葱、韭菜等，不少于 10 种货，都是从唐山远道运来的，货质较为新鲜，以前需要两三个小时，现在 1 个小时就可以，交通比原来更加发达了。”咱们蔬菜现在的新鲜度提升了。到了夏天，他们采取了冷鲜保鲜的措施，还有保鲜车进行配送，这方面做得比较好。流通渠道变得畅通了，冷链物流和生鲜宅配的能力能够得以发挥。在京津冀协同发展的大背景下，环京津 1 小时就形成了鲜活农产品物流圈。当然，最为受益的就是市民的餐桌了。
海吉星会依据项目的整体定位，规划并建设国际商务街区。整个项目全面建成开业后，预计年交易销售额能够达到 3000 亿元。它能够容纳各类企业及商户 3 万余家。每天进场交易的车辆可达 4 至 5 万辆。它可以创造 10 万个就业岗位。还能带动 50 万人就业。可以更好地满足京津冀及三北地区 4 亿多人口的餐桌需求。能够保障农产品安全。可以稳定产品价格。还会带动相关产业发展。能够完善整个“三北”地区农产品供应链结构。
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