农业产品仓库新鲜 - 保养冷链物流可以有效地减少农产品的产后损失。它是工业链和供应链的重要组成部分，这与基本人民生计的日常需求有关。同时，它有利于在选拔季节实现销售，这可以有效地提高小型农民和新业务实体的市场竞争力和工业反风险能力。农产品冷链的建造与“六个稳定性”和“六个保证”有关，这对于维持稳定健康的经济环境以及国泰明日的社会环境至关重要。

近年来，该州不断发布了一项工业政策，鼓励建造冷链基础设施，并加速了政策股息。 2021年，州议会发布了“十四岁五年计划”冷链物流发展计划，这是冷链物流的第一个五年计划，该计划全面，系统地表明了我国冷链物流发展的方向和道路。近年来，已经有大量的工业指导，标准化和支持政策。例如，2020年4月，农业和农村事务部正式启动了“农业储存新鲜连锁设施”项目。通过奖励，贷款折扣和优惠价格实施等措施，我们支持农民合作社和家庭农场建立许多Tiantou Storage Preservation Preservation Preservation Preservation Frestness。 ，分类和包装，产后处理和其他设施。截至2021年12月底，该项目支持建造约52,000个设施，超过1200万吨的新图书馆，1,800个县（城市，地区），7,000个乡镇和22,000个村庄。

近年来，我国家的冷链物流市场迅速发展。国家骨干冷链物流基础的建设和原产地的起源地点稳步提升，冷链设备的水平得到了显着提高。我国冷链物流行业的市场规模从2012年的1,100亿元人民币增加到2020年的3800亿元人民币，每年增长16.8％。冷藏库近1.8亿立方米，冷藏车辆的数量约为287,000台，大约是“十二五年计划”的两倍和三倍。物流服务模型是创新的和升级的。我国家的冷链物流服务提供商已逐渐发展成为单个存储或运输分销服务客户的集成解决方案。综合服务不仅有效，方便地满足了客户多景观的需求，而且还可以极大地提高公司的竞争力和讨价还价能力，这对于降低成本和效率以及大型运营非常有帮助。目前，我国家的冷链物流领先的企业已经实现了集成的网络集成布局，该服务从原产地扩展到销售区域，再到供应链的两端。该行业领导的企业具有生产区域，并配备了综合生产线，包括旧，新鲜，等级，分类，分类，处理，包装，包装和交付。本质

随着现代生活的加快速度，互联网的快速发展，年轻群体的消费习惯的变化以及新零售格式的兴起，新鲜的E-商业的规模迅速扩大。在冷链物流价值链中，新鲜食品占冷链物流比例的近90％。在新的冠状动脉肺炎和消费迅速升级的影响下，我国家的新型经济商公司推动了农产品冷链物流的快速发展，改变和升级，表现出强大的韧性和巨大的潜力。冷链物流为预制蔬菜行业的快速发展提供了基础和支持。在2021年，菜肴的营业额增加了156％。

目前，冷链的构建仍然不足，基础设施还没有到位，从原始的“第一公里”到配送中心的“中间100米”，然后到“最后一英里”销售区域。转到整个链条。根据冷联盟统计数据发布的“国家冷链物流企业”的数据报告，2021年，我国家的冷藏所有权达到了5224万吨，只能满足不到20％的需求； 14,3649，但是水果和蔬菜，肉类和水生产产品的运输速率仅为35％，57％和69％，远低于西方发达国家的平均水平90％。每个人为0.037吨，冰箱配备每10,000人，人均冷链设施远低于美国，日本和韩国。

冷链基础设施的构建中存在区域和结构性失衡。我国家的冷链物流基础设施仍然具有东西方的现象，并且还有更多的销售场所。在库存资源中，旧设施仍然太多了，迫切需要升级和优化配置。尤其是在“双重碳”目标下，需要加速一些高能和低输出设施和设备。尤其是，农村前端 - 冷和港口轮毂的冷链设施不足。冷链物流设施在地区分布，生产和销售以及变暖区的功能方面具有区域和结构性失衡。

冷链物流成本仍然很高。目前，新鲜电子商务的最大问题是物流和仓储的成本太高。根据调查数据，我国新鲜农产品的物流成本占总成本的30％至40％，损失率达到10％至15％。储存成本和新鲜产品的保质期有限。如果在运输过程中发生温度偏差，则很容易引起诸如腐烂恶化和挤压损害等问题。因此，冷链物流的成本远高于普通快递的交付，仓库物流的成本已成为最大的痛苦点。

冷链链接中仍然存在“断链”。农村冷链物流基础设施，过境和更换以及两端的运输和运输的构造不足很容易脱离冷链，并且温度控制很难确保始终适合温度。在仓库运输链接中的本质，新鲜的农产品通常首先进入冰箱，然后使用更先进的技术冷藏。太空规划相对较弱；在大型和中型批发市场中，冷藏设施很差。在冷藏传输的“软链接”中，经常出现诸如新鲜冷冻产品和开放空气存储和过境存储链接之类的问题。在分布方面，由于基本上使用了气泡盒或加热袋，并且使用了不完整的输送路线，因此很容易使货物在交付过程中融化和因高温而恶化。

对农村基础设施的投资不足。在此阶段，我国冷链基础设施的投资布局相对集中在第一层和第二层城市和沿海城市。人均城市冷藏的容量很小。乡村前端 - 旧-Cold和香港车站中心的冷链设施不足。田野的现象更为普遍。此外，田间冷却的设施和设备通常需要水电站和信息设施，但是农村相关设施和设备的建设仍在落后。冷链各个方面的利息分布不足。对基础设施建设（例如农业电子商务存储和冷链）的投资需要大量资金。小规模，分布，其他分布，复杂类型和监管农业运营困难的问题是显着的。资本实力有限，很难承受冷链建设的高投资成本。可以为小型农民和各种新型业务实体提供标准化存储和冷链物流的公共服务平台特别小。因为建造冷藏车辆，冷藏设备，温度控制终端等需要投资更高的成本，因此，单个新的电子商务，独立的投资构造是不现实的，而不是成本效益的，因此新鲜的E -Commerce之间的合作业务已经出现。或与第三方合作的方式，这涉及利息分配，包括商业利益和政策补贴。此外，冷链专业人才“无法培养，不能保留”，工业信息化的数字化是缓慢的，等等，并且仍然限制了冷链的发展。

将来，有必要巩固基础架构，实现基础架构的互连，并使用数字技术渗透到完整的链条中。人才将自己的才能致力于广阔的世界，并合理地指导资本投资于农产品的冷链。巩固农产品存储和新鲜链的基础设施基础设施的构建。总的来说。着眼于新鲜农产品的主要领域以及特征性农产品的有利领域，促进农产品存储和新鲜冷链物流设施的建设，并加速冷链物流在生产地点的缺点。专注于支持在农产品中仓库，冷藏和冷藏车辆的仓库和冷链设施的建设。完全可以很好地连接整个过程和强大的农业存储和冷链的标准构造。结合国家冷链物流的骨干渠道网络的构建，依靠农产品卓越生产区，重要的分销场所和货物枢纽，主要港口，铁路物流基地和主要营销区域所在的枢纽机场冷链物流基础设施规划的布局，改善干燥分支的联系，区域分配，仓储分配和其他冷链运输服务，以提高冷链运输支持和保证能力的能力。提高兼容性和连通性，在农产品的“第一公里”中实现冷链操作，确保农产品仓库和新鲜的连锁设施具有高级功能，安全的运营和良好的好处。加强冷链物流人才团队的建设。重视和加强对冷链专业和技术人员的培训，并提高负责企业和农业业务实体人员的冷链知识和专业技能。加强对冷链技术业务的培训，并有效地提高工作团队的专业技能。探索多元化的冷链技术人才培训模型，例如订单型培训和联合培训，并提高负责企业人员和新型业务实体的冷链专业技术和管理能力。加强在专业职业学院中的冷链技术才能的种植，并加强农村冷链技术人才的供应。

改善冷链行业的数字化和工业化。从农产品的来源开始，根据标准化将农产品直接装入标准化的物流篮，以及根据标准化标准化等的设施和设备，例如标准化标准化，视频收集，温度和湿度诱导等，以实现自动收集，摘要处理和统一释放存储和冷链信息信息信息为宏观决策提供了数据支持。通过物联网技术执行数据跟踪和监视。区块链技术可确保在供应链中不篡改数据。篮子中的农产品直接储备，然后进入原产地存储和分类。业务流信息通过电子商务平台直接与客户联系。在物流系统中，智能分配和分配用于数字化，并在数字互连和互操作性的帮助下集成了各种资源，以促进共享的物流创新并大大降低物流成本。支持构建数字应用程序场景，例如冷链物流完整的链信息，直接供应冷链物流，社区冷链智能分配等，并优化和提高“最后一英里”的分配效率。建立一个冷链物流，使农民的生态界受益。支持新型的农业业务实体与联盟，股票投资和其他方法合作，并与冷链物流公司进行深入合作，以使冷链发展的好处更多。每个参与的主题都应加强沟通并促进协调。在有利的有利政策，市场，技术，金融和其他政党的情况下，将建立冷链经济和生态界以形成共鸣效应，实现价值升级并促进共同的发展。

（作者：Zhai Shixian Peng Chao部门：农业和农村部门管理学院干部）