和粗放式依靠拼运量这种时代告别, 物流市场底层逻辑正处于转变状态, 新的机遇隐藏在需求发生变化的情况里。

国内产业在转型升级, 消费市场也在持续革新, 在此情形下, 我国物流行业告别仅追求货运总量扩张的发展阶段, 市场需求结构持续优化且深度调整。前些年, 物流市场以煤炭、矿石等大宗原材料运输为主, 又看重运输规模。 当前呢有一变化, 就是需求重心正逐渐转移, 开始往多元化、能够带来高附加值货品运输方面转型, 这使得整个物流市场的底层逻辑悄悄发生了 changes。

制造业呈现出柔性化生产的态势, 线上线下融合消费的模式出现, 跨境贸易持续壮大, 这些不断重塑着物流需求版图。传统大宗商品货运的增速正逐步变得迟缓, 高技术装备、精密制造相关的物流需求却在稳步地向上前行。居民的消费实现升级, 由此催生出大量新需求, 生鲜冷链、同城小件配送、一体化仓配业务向着快速扩展的方向发展。行业发展的核心目标, 过去是“运得多”, 如今正慢慢地朝着“运得精、运得快”转变。

需求结构发生更迭, 这使得整个与物流相关的行业不得不加快速度进行创新转型。当前各个地方不断地持续布局智慧仓储、绿色物流以及多式联运体系, 在此情况下, 精细化的供应链服务变成了竞争的关键所在。以海外那些发达国家的发展进程作为参考依据, 当经济体进入到产业进行升级更新的周期时, 都会呈现出类似状况: 低附加值的货运所占比例有所下调, 定制化, 并且具备高时效特点的物流相关服务成为了市场当中的主流。

城乡双向流通体系持续完善着, 进而更进一步地平衡起物流市场区域布局来了。乡村振兴以及县域电商蓬勃发展着, 持续不断地激活下沉市场物流潜力呢。物流需求不再是高度集中处于东部沿海城市群了, 中西部地区物流业务有着强劲增长态势, 区域发展差距正在持续不断缩小, 市场布局更加趋于均衡标点符号。

这场在需求端发生的结构性变革, 描绘出物流行业往后长期的发展线路。从长远角度看, 大宗货物且低附加值的货运所占比例会持续降低, 跨境物流、即时配送以及一体化供应链将会成为核心增长的赛道。对于物流企业来讲, 仅仅依靠干线运输这样的传统模式, 其竞争力在不断减弱, 只有打造出全链条供应链方面的服务能力, 方能契合不停变化的市场需求, 进而抓住新一轮的发展红利。