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农产品冷链物流的完成，需一系列操作过程，这包含一条鲜明的冷链物流企业产业链，其涵盖产地预冷，冷藏运输储存，冷藏商品车运输，储存等环节。近几年来，有关部门发布了系列冷链物流工作文件，把系统集成物流资源，冷链物流设施布局，冷链物流体系存量建设等当作重点，推进网络化现代物流运输体系建设，加快冷链物流发展。

我国农业现代化呈现出一种新趋势，即现阶段冷链物流发展，它是让农业发挥最优化效益的综合方案里的技术手段。从产地直至销售区，从农田到餐桌，建设冷链物流体系属于一个重要且必要的行动，这一行动能够保障百姓食品卫生安全，提升冷链物流的整体化水平，推动农业快速高效率发展，提高城乡居民的生活质量。本书以M城市当作例子，对当下冷链物流发展予以了分析，还提出了相关建议。

1.城市农产品冷链物流发展存在的问题

M市有个被称作“天然大棚”的地方，它是主要生产荔枝、龙眼、香蕉的产地，水产品产量在前列，是具有省特色的现代农业基地。我国经济持续发展，人们生活水平渐渐提高，人均消费程度大幅提升，M市冷链物流规模因而扩大，产业地位得到很大提高。与之同时，M市居民冷链食品消费水平逐年呈上升态势，又鉴于网上购物这一现象出现，当下冷链运输在过程方面更需引起我们的重视，从而让冷链物流运输在居民日常生活里的重要程度一直处于高的水准。并且，M市农产品龙头企业发展迅速，这为品牌塑造，以及产地预冷、加工的稳步提升奠定了坚实基础。当前，多数食品以及冷链物流运输企业，已基本配备了若干数量的冷藏运输车，并且于各地建设了小型冷库等相关设施，能够保障居民日常生活所需要的果蔬、肉奶蛋、水产品等方面的冷链运输供应。然而，从当下情形来看，M市冷链物流运输发展尚处于起步阶段，在冷链物流运输的发展进程当中，存在一些较为明显的问题，主要体现为：

一是存在冷链设施供需矛盾，一方面冷链物流供需不平衡，人均冷库占有量低，建设标准低，相关管理经营粗放，建设标准不统一，无法有效保障食品安全，另一方面冷库布局不合理，M市冷链设施缺乏，冷藏技术缺乏，此外很多农作物不同季节特性不同，价格季节性波动大，贮藏时间短等问题显著，“果贱伤农”情况时有发生 。

二是冷链流通率很低，在企业经济发展进程里，“断链”现象大量出现。当地新鲜农产品大多在常温状态下流通，然而那里天气颇为炎热，没法全然确保生鲜产品质量，或者说没办法达成全程冷链运输，致使产品更易变质，影响了生鲜产品利用率。探究致使该现象产生的原因，首先是包装阶段做工存在欠缺，温控工作依旧需要严格把控，配送环节操作不够规范，冷链物流各环节之间系统的协作与运作极为关键，它们相互作用、相互联系。尚未形成一个标准化的冷链物流系统，也未形成一个整体化的冷链物流系统，更未形成一个系统化的冷链物流系统，并且在运输过程中整个温控系统没有得到大面积普及，质量追溯系统同样没有得到大面积普及。

首先，存在这样一个情况，即冷链物流企业的集成化程度较低，专业也不够高。其次，M市冷链物流运输企业的建设规模相对并不大。再者，现下的服务水平和质量，还需要进一步提升。然后，技术装备方面存在着问题，有待提高且要不断创新。而后，我国第三方冷链物流运输管理企业经济发展出现停滞，城市冷链配送瓶颈问题尚未得到根本性解决。最后，市场上涵盖的冷链运输快递企业，目前仅有顺丰、京东、德邦以及邮政等为数并不多的企业。

In addition there is lack of effective monitoring on the implementation status 执行情况缺乏有效监控 。

五是冷链物流建设运营成本较高，因为我国目前冷链用地办理手续颇为繁琐，且受国土规划管制，许多适合集中发展冷链物流项目的土地被划入基本农田范围，不许发展其他任何有关建设的项目，此外冷链冷库属于商业用电，大量的电量损耗给企业带来了昂贵的经济消费。

2.发展的建议

在未来发展里，要以加快发展农产品冷链物流建设作目标，布局设计冷链基础设施建设网络系统，使其合理化、全面覆盖且各地点有效联系，把新技术应用于冷链物流全过程，为物流农产品冷链运输发展起到有效改进，以此提出以下几点建议。

建立一个便利的信息共享平台，以此方便了解物流信息，如今5G兴起，由网络与物流组合搭建起来的物流平台会更便利，其能为当地农产品物流服务提供多元化服务，还按照标准配备定位跟踪以及温度管控系统等，保障冷链运输过程能得到合理监督，推动全市冷链物流运输公共信息查询服务和质量安全监督可追溯平台的有效建设，推动企业与企业、政府与企业、人民与企业之间的信息共享环节。

要有效加强冷链物流运输建设工作，于建设之际逐步构建并完善冷链物流涵盖的网络，鼓励并倡导运用冷藏集装箱来让冷链运输在进程中发挥作用，对重要的冷链物流运输节点实施更新完善，搭建园区以促进冷链物流行业发展，借助订单模式达成更好的冷链物流全面覆盖，同时借助合作社、服务点、代办站等为更多地区供给冷链服务，最终实现冷链设施网络全面覆盖 。

3.提升冷链物流技术水准，冷链构建须基于严格温度管控，鉴于冷链物流要求严苛，故而要用先进技术提升其运营水平促进物流最终有效且安全送达。由此，其一，开展针对可在短时间内把控农产品腐败时长的技术、设备之类的研究，以此让商品在相当长时段确保其食用具备安全性；其二，强化对于冷链企业严密依照低能耗标准的监管力度，构建具有环境友好特质的、绿色环保型的冷链工程；其三，运用低损耗且环保的冷链运输车辆，保证生态品质，提升服务水准，并推动特色农产品的宣传活动，促使冷链物流的相关设施更趋标准化、专业化。

４.在源头推行预冷技术，鼓励于产地适度开展加工冷链所关联的技术，借助发展初加工冷链设施，在源头上处理“最先一公里”的关键问题，从根本把控问题，降低农产品于冷链运输期间的变质情况，确保产品初始品质，使其能够依据市场需求的变动随意进行调整与增减，强化水产品基地的建设。在核心水产品生产区域，加快建设速冻库，建设冷藏库，建设加工车间等设施，完善水产品基地的分级包装体系，完善加工体系，完善低温储藏体系，完善运输体系，提高水产品从产地到餐桌的整个物流体系的严格程度，提高规范化程度，同时还能够发展类似旅游业，把水产品产地打造成为一个观光景区，有效达成经营者的双向利益化。借助巨头企业影响更多农户的意识，影响更多经营者的意识，持续做大规模冷链产业，同时让农民切实体会到“地标”助力大家脱贫致富，实现更优生活。

6.行政跟市场彼此配合，达成合作共赢，政府部门需大力支持地理标志产品的宣传，达成“行政权力”以及“市场权力”的共振，塑造具备质量、拥有特色、存有独特风格的产品品牌。

未来，冷链物流服务链会持续壮大，会有更多物流人才涌现，会开拓创新更多先进技术，会带动我国冷链运输发展，会让我国物流事业逐渐站稳脚跟，更会在国际上成为被其他国家参考的典范。