本篇内容摘自《物流技术与应用》期刊2016年第11期的“权威”专栏，欲了解更多精彩资讯，敬请留意《物流技术与应用》期刊。

文｜首都经济贸易大学 牛东来、魏鑫磊

农产品冷链物流对于推动我国生鲜农产品行业发展至关重要。当前，我国生鲜农产品在冷链物流方面的需求日益增长，但整体发展水平不高，技术相对落后，成本偏高，这些问题都制约了冷链物流的进步。本研究着重分析了生鲜农产品冷链物流的诸多特性，指出了当前存在的诸多问题，并在此基础上提出了相应的结论及改进策略。

近年来，消费者对生鲜农产品的种类和品质有了更高的追求。除了传统的零售渠道，生鲜农产品电商的兴起也满足了他们多样化的需求。然而，生鲜农产品因其保质期短、易腐坏、成本高等特性，在生产和销售过程中面临诸多挑战，因此发展冷链物流变得尤为迫切。

一、生鲜农产品冷链物流的特征

冷链物流，这一系统工程，涵盖了从生产、储存、运输到销售，直至消费者手中的整个流程，要求冷藏冷冻食品始终保持在特定的低温环境中，以此确保食品的品质并降低损耗。依据冷链物流的定义，针对生鲜农产品这一易腐、保质期较短的特性，其冷链物流系统旨在确保从生产到消费的整个过程中，生鲜农产品的质量安全得到保障，同时实现低损耗和低污染的目标。生鲜农产品冷链物流的组成，如图1。

生鲜农产品的冷链物流除了具备常规物流的共性之外，还呈现出以下几个显著特点：首先，它要求在低温环境下进行，这是因为生鲜农产品极易变质，低温保存是其关键属性；其次，它强调时效性，由于生鲜农产品保质期较短，加上在冷链物流过程中，低温运输的成本与所需时间呈正相关，因此，必须尽量减少从采购到运输再到销售的各个环节所花费的时间；最后，它还具有较强的技术要求。在生鲜农产品的生产至消费全过程中，必须维持低温环境，这要求配备专业的冷链物流设施。

二、我国农产品冷链物流发展存在的问题

我国作为农业强国，其生鲜农产品的产量呈现逐年增长的趋势。依据国家统计局所发布的《中国统计年鉴-2015》中的相关资料，我们可以看到2010年至2014年间，我国的水产品、水果以及肉类产品的产量情况，具体数据详见表1。

我国农产品如水产品、水果、肉类等的产量呈现持续上升趋势，与此同时，对生鲜农产品的冷链物流需求也在不断攀升。然而，在农产品从原产地生产、物流运输到销地销售的整个过程中，冷链物流领域仍存在诸多问题。

1.原产地冷链物流的问题

我国众多农产品生产主要采取个体农户的模式，这种分散的生产方式加上预冷技术的不足，使得农产品难以实现及时预冷，在经过简单的挑选后便直接进入了流通环节。在农产品生产的初级阶段，冷链物流技术的应用并不广泛，这直接影响了生鲜农产品的保质期。另外，在生鲜农产品的获取过程中，有必要对生产标准、产品质量、检疫方法等方面进行规范化处理。然而，我国目前实行的冷链物流规范存在不少缺陷，这些问题包括覆盖范围有限，以及标准不一致等。

2.流通过程冷链物流的问题

生鲜农产品在流通环节中，受限于我国冷链物流设备技术的不足和市场化水平不高，多数生鲜农产品企业仍旧依赖自建冷链物流体系，这无疑对第三方冷链物流行业的拓展造成了障碍。落后的冷链物流基础设施直接造成了生鲜农产品在流通过程中的损耗率持续偏高，进而大幅提升了物流成本。

《2014-2019年中国冷链物流行业全景调研及投资前景评估报告》由中国产业信息网发布，报告指出：我国当前冷库整体容量达到3320吨，但实际可用的冷库空间仅占总需求的20%至30%。这样的可用容量无法满足生鲜农产品在物流过程中的储藏需求，同时也是造成生鲜农产品在流通环节损耗较大的一个重要因素。此外，在我国，生鲜农产品的运输多依赖于非专业的冷藏车辆，普遍采用的是将普通运输卡车与棉被相结合的保温方法。这一做法使得生鲜农产品难以维持在稳定的低温环境中，待运至销售地时，已有部分产品出现腐烂现象。

3.销地冷链物流的问题

生鲜农产品抵达销售地后，大多流入批发市场。目前，我国大型批发市场在生鲜农产品的冷藏与保鲜技术上相对滞后，这使得农产品在批发市场中的新鲜度显著下降，进而造成较大的损耗。

在生鲜农产品的流通全过程中，由于生产、物流、销售环节缺乏完善的冷链物流管理体系，导致生鲜农产品不可避免地出现损耗。尽管我国对冷链物流的需求旺盛，但整体技术水平尚待提升，同时还要应对冷链物流人才不足、信息化水平较低等挑战。

三、国内外差距对比与发展建议

当前我国冷链物流行业尚处于起步阶段，从表2中的数据对比来看，我国与美国在冷链物流的多个发展指标上存在显著差异。

美国生鲜农产品的冷链运输比例已达到85%，显示出冷链物流的成熟度较高。相较之下，我国生鲜农产品的冷链运输比例尚不足20%。在运输设施上，我国存在一定差距，专业冷链物流运输车辆数量稀少。而在管理体系上，美国在生产环境和消费环节均实行统一标准，如生产环境监管有EPA认证，消费环节监管则有FDA认证。尽管我国设有相应的冷链规范，然而这些规范多数属于建议性质，并不具备强制执行的效力。

我国应当重视关键技术的进步，这涉及强化冷链仓储管理，构建冷链物流信息系统，推进标准化进程，以及完善农产品溯源体系等多个方面。

对比分析发达国家的发展模式，我国有必要结合本国的实际情况，着力推进冷链物流体系的建设，具体涉及以下数个关键领域：

1.注重培养专业冷链物流人才

我国冷链物流领域人才需求量巨大，面临较大空缺。为了确保冷链物流的持续发展，迫切需要具备专业技能的技术人员和管理人员。为此，必须加大冷链物流人才的培育投入，以此推动冷链技术的创新进程。同时，对从事冷链运输的一线工作人员，也应加强其基础的专业技能培训。

2.加强冷链设施建设与技术发展

生鲜农产品的物流品质保障关键在于冷链设备和技术的运用与发展。提升陈旧的冷链物流设施与基础设施是推动冷链物流进步的关键因素。相关企业和机构需在农产品种植、加工、储存、运输及销售各环节实施设备与技术的升级改造，广泛推广冷库技术、预冷技术、运输车辆温度自动控制技术等应用。

3.大力发展第三方冷链物流

作为一家专注于冷链物流服务的专业机构，第三方冷链物流企业构成了农产品冷链物流市场中的关键角色。鉴于冷链物流在基础设施建设和技术标准上具有显著的特殊性，从事生鲜农产品业务的企业更倾向于与那些能够提供全面冷链服务的第三方物流公司建立合作关系，并将自身的冷链物流业务外包出去。鉴于此，相关部门应当主动制定并实施一系列扶持政策，以推动第三方冷链物流企业的进一步发展。

此项目由北京市教育委员会科技计划项目KM201510038002资助。