一、2017年我国农产品冷链物流取得明显成效

1. 政府出台多项利好冷链政策

2017年，中国政府顺势而为，出台了多项政策措施，包括国务院办公厅印发的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》（以下简称《消费升级意见》）、《关于积极推动冷链物流发展保障食品安全促进消费升级的意见》（以下简称《消费升级意见》），交通运输部印发的《创新应用指导意见》和《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》等，鼓励冷链物流健康发展。

《消费升级意见》为我国冷链物流发展指明了方向，根据国务院指导意见，冷链物流要从以下八个方面加强工作：一是进一步完善冷链物流标准和服务规范体系；二是进一步完善冷链物流基础设施网络；三是鼓励冷链物流企业创新经营；四是提高冷链物流信息化水平；五是加快冷链物流技术装备创新应用；六是加大冷链物流行业监管力度；七是创新冷链物流管理体制机制；八是完善冷链物流政策支撑体系。

2017年，根据《商务部办公厅关于总结评价推荐国家公益性农产品示范市场的通知》，认定第一、第二批国家公益性农产品示范市场49家：（1）国家公益性农产品示范市场（批发）名单，有山西樟子头农产品物流园、北京大红门京深海鲜批发市场等28家企业；（2）国家公益性农产品示范市场（零售）名单，有山西美特好连锁超市有限公司、北京京客隆商业集团有限公司等21家企业。

二、2017年我国农产品冷链物流取得阶段性进展

1、2017年我国农产品冷链物流总额达4万亿元

同比增长17.6%，占全国物流总额25.28万亿元的1.58%。冷链物流总收入达到2400亿元，增长10%。冷链物流仓库达到11937万立方米，同比增长13.7%，约4775万吨，同比增长13.7%。冷藏车保有量预计达到13.4万辆，全年新增1.9万辆，同比增长16.5%。

2、2017年我国农产品冷链物流需求旺盛。

据国家统计局数据显示，2017年，我国生鲜食品市场（肉类、水产、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果）规模突破13亿吨，达到13.28亿吨，冷链交易市场规模达4700亿元。“6.18”、“双十一”、年货节等节日期间，生鲜食品在人们线上消费清单中的占比越来越大，这不仅得益于人们生活水平的提高，也得益于冷链物流的快速发展。

此外，2016年，我国食品工业（不含烟草行业）产值突破11.1万亿元，同比增长8.9%；餐饮业总产值3.58万亿元，同比增长10.8%。到2019年，我国休闲食品产业产值将达到1.99万亿元。其中，小品类休闲食品产值达到1.04万亿元。

3.目前，我国水果、蔬菜、肉类、水产品的冷链流通率大幅提升

2010年，我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别仅为5%、15%、23%，冷藏运输率分别仅为15%、30%、40%。而到了2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到22%、34%、41%，冷藏运输率分别达到35%、57%、69%，这是一个不错的成绩。或者说，可能略微超出了我国“十二五”冷链物流规划目标。

注：近年一般以万立方米为单位，但自2008年起改用万吨，为保持其连续性，仍以万吨为单位，2016年为1.05亿立方米，2017年为1.1937亿立方米。

4、2017年我国冷链标准持续出台。

2017年，我国冷链标准不断出台，国际标准得到广泛应用。在冷库方面，产地冷库建设增多，冷藏保鲜库、气调库建设量将有所增加；在冷藏车方面，新国标GB1589的出台，对我国冷链标准产生了重大影响，促进了冷藏车市场的发展，提供了新的动力。冷链物流体系也将逐步走向第三方服务。《中国冷链物流标准目录手册（2017）》中收录的标准目录为2017年6月30日前发布的标准目录，涉及冷链相关的国家标准、行业标准和地方标准共计193项。

至2017年，用7年时间建立了现行的食品安全标准体系，完成了5000项食品标准的清理整合，审查修订了1293项标准，发布了1224项食品安全国家标准，这些标准大致涵盖了八个方面：国际食品法典委员会专门成立了食品添加剂和农药残留委员会，对食品中的食品添加剂和农药残留进行管理。

2017年11月25日，国内首个生鲜农产品电商流通标准在浙江杭州发布。该农产品流通标准由中国农业科学院信息研究所、杭州安初电子商务有限公司联合编制，制定了蔬菜、水果、肉类、鱼类、蛋类、茶叶四大类28个类别，具体内容涉及基本品质要求、等级规范、安全检测、包装标签、产品要求、储藏保鲜、运输管理等。

5、第三方冷链物流的兴起。

如CJ荣庆、上海领航物流、上海海航物流、京东（现在也提供一些第三方服务）、菜鸟、顺丰冷运、鲜翼供应链、招商美冷、安鲜达、九曳供应链、安家到家、极客冷链、黑狗物流、快线、码派、易流物流、冷链天下等等。

6、冷链物流在降低成本、提高效率方面成效显著。

2017年，我国冷链物流实现跨越式发展，降本增效是重中之重，交通运输部2018年2月7日指出，2017年全国物流费用降低881.6亿，2018年确保成本降幅不低于2017年水平。

7.农产品电商、农产品冷链物流催生众多新业态。

比如，我国农产品电商就出现了多种创新模式，2017年我国农产品网络零售额预计突破2400亿元，涌现出不少智慧生鲜店、无人生鲜体验店（货柜）、智慧农贸市场，如超级物种、7F等。2017年4月，首农集团旗下首农电商宣布推出“首农HELO鲜到家”配送到家服务，2017年3月，中粮我买推出“钉盈生活”配送到家平台，以会员模式进军生鲜电商市场。生鲜电商本来生活早已推出有机蔬菜、牛奶配送到家服务。此外，还有“冷链联合配送”、“生鲜电商+冷链配送到家”、“中央厨房+食材冷链配送”等模式创新。

（三）冷链新技术、新模式助力产业升级

冷链物流对仓储、运输、安全管控等要求相对较高，2017年我国冷链物流在技术、模式两方面都实现了突破性创新。

2017年，我国冷链物流的技术创新包括：商品采后处理技术、屠宰加工过程中的低温控制技术、包装秤技术、一体化冷链技术、温度监控技术、食品追溯技术、HACCP技术、3S技术、生鲜农产品品质分级技术、上下游企业冷链对接技术、供应链管理技术、食品追溯技术等。

（四）冷链供应链模式有新的创新

2017年供应链模式创新包括“智联”模式、“社区”模式、“托管”模式、“闭环”模式、“即时管控”模式、供应链“平行”模式等。京东通过自有物流体系，构建覆盖300多个城市的冷链物流网络，解决农村基础设施薄弱的问题；菜鸟通过平台整合冷链物流资源，为农产品提供冷链物流服务。

（五）2017年我国冷链物流有七大亮点

第一，阿里巴巴菜鸟、京东等企业在无人仓、无人机、无人车的应用；第二，阿里巴巴、京东、苏宁等在全国范围内广泛使用绿色包装箱；第三，阿里巴巴平台的数据防伪技术，其中97%可网站自识别技术；第四，无人店、智慧店、体验店的广泛应用；第五，人脸识别技术正在应用，眼纹识别技术也开始起步；第六，政府追溯、平台追溯、企业追溯框架体系已经形成；第七，中欧冷链物流班列开行。2017年9月25日，齐齐哈尔国际冷链物流专列开行成为新亮点——“陇海号”冷链专列满载齐齐哈尔本地洋葱，从北京出发，10天后抵达俄罗斯莫斯科。专列抵达莫斯科后，满载俄罗斯优质食品、葡萄酒、肉制品等货物返回齐齐哈尔。

（六）新技术、新模式应用推动供应链效率提升

以食品追溯技术为例，食品追溯技术就好比每个人对产品的身份证号码，具有唯一性，且相互关联，通过食品追溯技术，产品从生产源头到终端消费的整个冷链过程都可以被完整记录，每个关键环节都有信息记录，不仅让消费者对食品安全有清晰的认识，而且让消费者对任何出现问题的环节都能清楚了解和处理，这不仅增加了食品安全的意义，也带动了冷链物流效率的提升；“智能一体化”等新模式将通过改善供应链涉及的采购、仓储、运输等各个环节，推动行业转型升级。

7、绿色物流成为时尚，引领物流潮流

2017年“双十一”购物节创下8.5亿物流订单的新纪录，“绿色包裹”成为社会广泛关注的潮流。据菜鸟统计，2017年“双十一”购物节使用绿色包裹超过1000万个，回收利用快递纸箱近1000万个，相当于拯救了近10万棵树。苏宁推出了一款更轻便、便携、可重复使用的“共享快递箱”，这种包装箱可使用2000次以上，可拯救1棵10年树龄的大树。

2017年“双十一”期间，农村农产品网络零售额71.91亿元（“双十一”当天35.43亿元），占全国农产品网络零售额的29.30%；全行业网络零售额分别达到17.15亿、16.07亿、14.86亿元，占比分别为23.85%、22.35%、20.67%，位居前三名。

二、2017年我国农产品冷链物流存在的问题

2017年，我国冷链体系的不完善成为物流企业前进的阻碍，由于冷链由多个政府部门管理，很多企业盲目投入，导致农产品冷链既存在投入不足，也存在投入过度，导致“不缺资源，缺整合”。

2017年，我国农产品冷链物流过度竞争，导致多家企业亏损倒闭，2017年9月29日，东品互联破产清算。东品互联成立于2014年，是一家冷冻生鲜B2B电商平台，专注于中小型餐饮商家的冷冻食材供应，从高频刚需角度切入餐厅采购网络。2017年O2O许仙也无法正常运营，也与冷链物流体系无法支撑有关。

2017年，我国农产品冷链物流成本依然较高。除了专业化程度低外，我国冷链物流还存在运营成本高、经营者心态浮躁等问题。路桥费、燃油费、人工费等连年上涨，三者加起来占冷链企业总营收的80%以上，成为冷链物流企业的巨大负担，一定程度上加剧了企业的浮躁心态，在花钱上非常精打细算，很少有企业主动加大对信息系统、设备升级、人才培训、服务改善等方面的投入。

2017年，我国农产品冷链在农村面临诸多问题，主要表现在“发展不平衡、不充分”的问题上，农产品物流仅占社会物流总量的1.58%，但农村物流存在短缺和过剩，资源不足，没有得到充分利用。目前，冷链物流不缺资源，缺的是整合，有商务部、农业部、发改委、工信部等多个政府部门、多个企业、多个经济成分的投入，特别是农村物流面临“红海”转为“蓝海”的局面，很多投入没有形成体系，因此不能产生效益。

2017年，我国农产品冷链物流起步晚、基础薄弱、市场规模小、行业集中度低、专业化程度低等老问题仍未得到解决，“出口难、存储难、成本高、损失大”，严重影响农民收入和贫困户脱贫致富。

3.我国农产品冷链物流存在问题分析

农产品冷链包括农产品低温加工、低温储藏、低温运输、配送和低温销售四个环节，具有复杂性、协同性、成本高、信息技术复杂等特点，因此农产品冷链物流难度相对较大。

降本增效是针对整个冷链物流行业的，目前的降本增效工作主要体现在冷链设施用电、建设用地、冷链运输车辆准入、冷链企业融资等方面，地方政府都有大力推动和支持。我国分段、分散的物流方式使得目前冷链食品成本相对较高，距离满足人们日益增长的美好生活需求和对物流服务的要求还有很长的路要走，未来标准化、规范化、集约化是行业的最终目标，未来的冷链企业也一定是智能化企业。

我国冷链物流与发达国家相比还存在很大差距，虽然人口基数大，但市场规模还较小，同时冷链物流还存在不少问题。

当前冷链物流的主要问题是行业分散，缺乏具有整合能力的全国性网络巨头，来自商务部、农业部、发改委、工信部等多个政府部门和多个企业、各个经济领域的投资，特别是农村物流“红海”变成了“蓝海”，很多投资没有形成体系，因而不能产生效益。

我国冷链物流现存的问题主要体现在冷链基础设施与设备结构性失衡、冷库区域差异大、冷链物流企业参差不齐、冷链人才匮乏等方面。据统计，2017年，我国冷库设施投资总额为13亿元，全国冷库设施总容量已达到4775万吨。目前，我国冷库总量与美国基本相当，但人均拥有量仅为美国的1/4、日本的1/3。问题仍存在表面，不少二手海柜改装的冷藏车仍在马路上奔跑，对农产品冷链发展形成制约作用。

由于发展结构不合理，沿海地区和北上广等一线城市冷链基础设施设备数量较多，而西部和中部地区资源较少。冷链物流企业集中度不够，企业普遍散而小。据冷链委统计，全国百强冷链企业市场份额不足5%。冷链物流专业人才短缺。市场需求爆发式增长，但冷链专业人才却严重短缺，制约了企业的发展。

四、2018年我国农产品冷链物流发展趋势

一、2018年我国农产品冷链物流四大背景

1、2018年一号文件强调农产品冷链物流

2018年中央一号文件指出：着力解决农产品销售中的突出问题，加强农产品产后分级、包装和营销，建设现代农产品冷链仓储物流体系，打造农产品销售公共服务平台，支持供销社、邮政业和各类企业将服务网点延伸到农村，完善农业产销稳定对接机制，大力建设促进农村电商发展的宽阔基础设施，鼓励和支持各类市场主体基于互联网创新发展农业产业模式，深入实施电子商务乡村综合示范，加快推进农村流通现代化。

2018年中央一号文件也指出：继续把基础设施​​建设向农村倾斜，加快农村道路、供水、供气、环保、电网、物流、信息、广播电视等基础设施建设，推动城乡基础设施互联互通。

2.商务部启动“农产品冷链配送标准化示范城市”建设

2018年1月，商务部公布厦门、成都、潍坊、烟台4个“农产品冷链流通标准化示范城市”。商务部公布9家“农产品冷链流通标准化示范企业”：山东中凯兴业商贸广场有限公司、山东西迪实业有限公司、家家悦集团有限公司、西街荣庆物流供应链有限公司、山东宏大生姜市场有限公司、神州姜胶农业集团有限公司（原名：潍坊市益德隆生态农业发展有限公司）、青海三江集团商品储备有限公司、青海绿草源食品有限公司、新疆海联三邦投资有限公司。2016年起，商务部开展了冷链物流试点，并于2018年1月在青海召开了农产品冷链物流城市试点现场会。

3.农业部启动“农产品质量年”活动

农业部已建成果蔬茶叶绿色标准化生产示范基地100个，现代化示范牧场100个，健康养殖场500个以上，质量监测覆盖全国150个大中城市基地和市场五大类110个品种，10个省开展可追溯示范试点。继续加强322个农产品质量安全县区建设，在100个果蔬茶叶生产大县市开展有机肥替代化肥试点，在150个县开展果蔬茶叶病虫害绿色防控，在200个生猪、奶牛、肉牛养殖大县推进畜禽粪污资源化利用，在150个县开展秸秆综合利用试点，在100个县开展农膜回收利用试点。出台加快推进品牌强农的指导意见，指导各地有序开展农业品牌建设，再创建100个主要农作物全程机械化示范县。

4.继续加快农产品冷链标准化建设

国家发改委、农业部、商务部、国家标准委、地方政府、行业协会等将继续加快推进农产品冷链物流标准化建设。2018年3月，北京市商务委完成了北京市地方标准《食品冷链到家配送规范》（以下简称《规范》）的制定并征求意见。《规范》即将发布，对冷链到家配送中易腐食品的储存温湿度要求进行了明确规定。到家配送越来越受到消费者的青睐，对需要冷链配送的商品的储存、配送、出库等环节制定严格的温度标准势在必行。提供到家配送服务的企业大多以生鲜产品为主，冷链产品对温度极为敏感，相应的《规范》的出台将为企业提供统一的衡量标准、执行标准和标准，有利于企业控制冷链产品质量。

二、2018年我国农产品冷链物流十大趋势

（1）农产品电商线上线下融合趋势；

（2）生鲜冷链物流标准化趋势；

（3）各类冷链物流功能日益多样化；

（4）农产品冷链物流品牌化趋势；

（5）农产品冷链物流全渠道化趋势；

（6）农产品冷链国际化趋势，开通多趟中欧农产品冷链班列；

（7）农产品冷链物流智能化趋势；

（8）农产品冷链物流绿色化趋势，以及绿色冷链包装箱在全国范围内的推广；

（9）农产品冷链物流社区化趋势；

（10）农产品冷链物流法制化趋势。

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