发展农产品冷链物流极其关键, 十分重要。那一口新鲜, 和农民的“钱袋子”紧密关联, 也同市民的幸福感息息相关。产地冷藏保鲜属于农产品冷链物流的“最先一公里”, 作为极为突出的一块短板存在着。长久以来, 好些地方有着农产品产地冷藏保鲜设施总和不足的情况, 存在商品化处理能力比较薄弱的状况, 另外还因为与骨干冷链物流网络欠缺效力联系, 产后损失颇为巨大。

日前, 《中央财办等部门关于推动农村流通高质量发展的指导意见》被印发。该意见提出, 要加强农产品仓储保鲜冷链设施的建设。其目的在于, 加快补齐“最先一公里”冷链物流的短板。进而推动农产品冷链物流的提质增效。与此同时, 提升乡村产业链供应链的现代化水平。

发展冷链物流 实现农产品增值

中国物流与采购联合会前段时间公布了今年上半年冷链物流的运行数据, 这些数据表明, 上半年我国冷链物流, 在产业环境方面, 在市场需求方面, 在企业竞争力等方面, 持续稳定回落并逐渐上升, 支撑行业发展的正面因素持续增加。

经统计数据表明, 今年上半年之际, 我国冷链物流总额是3.1万亿元, 与去年同期相比较增长了3.7% , 冷链物流市场规模达2688亿元, 同比增长幅度为3.3%。我国冷链物流需求总量是2.1亿吨, 同比增长5.2% , 呈现出稳定增长态势, 在我国各品类冷链流通率渐渐提升的情形下, 冷链市场体量稳健地扩大。

中国物流与采购联合会副会长崔忠付说道, 冷链物流发展呈现持续、稳定递增态势 这里面关乎几个方面因素: 其一国家积极大力助推行业前行, 其二当下伴随消费者个性化以及消费群体针对食品安全理念变动 同样策动了冷链物流发展起来。

鉴于政策环境而言, 宏观政策不断持续发挥效力, 产业环境按次序有条不紊地得到改善, 上半年于国家层面发布的冷链物流相关政策数量超出20项, 其中涉及到国家发改委、商务部、交通运输部等多个不同部门。

上半年冷链基础设施总投资超过186亿元

完善冷链物流体系, 这是离不开加快建设冷链基础设施的。在国家政策给予支持的状况下, 冷链产业发展所面临的宏观环境持续不断地得以改善, 而且冷链基础设施投资维持了较为明显的更快增长态势。

今年上半年的时候, 冷链基础设施投资总额超出了186亿元, 与去年同比增长了8.7%, 上一年同期这个总额未达到186亿元。上半年冷藏车的总销量是25723辆, 与去年同期相比增长了3.7%, 去年同期冷藏车销量比今年上半年少。其中, 华东地区冷藏车销量是8260辆, 占到全国销量的32.11%, 全国其他地区占到 67.89%。公共型冷库库容新增了1043万立方米, 和去年同比增长了4.4%, 表明冷库建设合理性越发显示出来, 致使各地冷库中结构性矛盾突出的局面有所转变了, 之前矛盾更大。

在今年6月, 伴随第三批国家骨干冷链物流基地被公布, 我国冷链物流基础设施的空间分布变得越发优化, 逐步形成贯穿京津冀城市群的冷链物流网络, 形成贯穿长三角城市群的冷链物流网络, 形成贯穿粤港澳大湾区的冷链物流网络, 形成贯穿成渝城市群的冷链物流网络, 形成贯穿中原城市群的冷链物流网络, 使得冷链物流服务覆盖的范围变得更广。

详细来讲, 存在着66个作为国家骨干的冷链物流基地, 它们主要是分布于华东地区、华中地区以及西北地区, 其中在华东地区所占据的数量最多, 达到了19个。就功能类型这一方面而言, 有着41处属于销地的冷链物流基地分布于特定地方, 有着25处属于产地的冷链物流基地分布于特定地方。

崔忠付称, 国家大力推进冷链物流发展之际, 是有重点、有选择地大力发展某些靠近产地之物流基地。像在农村改良冷链设施, 各地政府亦投入诸多资金用以强化冷链设施建设。将冷库尽量朝前端转移, 借此求解“最先一公里”之部分问题。与此同时, 内地也在加速一些冷链建设, 以使冷链物流设施之布局更趋于均衡。

消费需求旺盛带动冷链物流快速增长

在我国经济生活里头, 冷链物流主要是用来满足食品以及药品的保存需求, 还有运输需求的。专家讲, 在餐饮消费回暖, 并且需求旺盛对此所产生的带动作用之下, 冷链物流的发展也得到了不错的市场环境。与此同时, 伴随着‘一带一路’倡议的落实, 以及区域全面经济伙伴关系协定全面实施, 进口冷链食品的需求整体之上依旧非常旺盛。

在北京顺义, 有一个冷链物流分拨区, 早上六时的时候, 工作人员就开始忙碌起来, 他们要从冷冻库中把冷冻食品分拣出来, 接着将其装车, 随后通过冷藏车运往各个销售门店。该公司负责人告知记者, 和去年相比较, 仅仅是北京地区, 仓库面积就增加了将近3000平方米, 而且为了顺应市场的快速增长, 今年在冷链设施的投入方面, 预计会超过5000万元。

袁泽陆, 某餐饮连锁企业首席执行官作出表述称, 今年, 至此当下, 该企业在全国范围内已然超过200, 门店多达200一家, 基本上处于较去年翻倍的态势, 各位也知晓, 餐饮消费在呈强劲复苏之状, 我们身为获利一方, 增长基本达到略微往上并且处在大约40%的幅度。

冷链配送具有高标准要求, 全程均需保持低温状态, 故而其配送费用相较于常规货物要高出许多。有一位从事冷藏车运输工作的司机陈师傅, 该司机从菏泽负责拉货, 将货物运送至北京, 这位陈师傅告知记者, 在数年前他贷款了十几万用于购进此辆冷藏车, 没过几年他便已还清该车贷款。

陈师傅讲, 冷链产物的运送相当严格, 运费略微高一些。卸货毋庸操心, 装车也毋庸操心, 只是有点熬夜晚睡, 途中也不得停留, 车辆也不得停留。

愈发增多的冷链物流需求, 致使更多类似陈师傅这般的司机师傅, 在冷链运输的路途上变得忙碌起来。今年上半年期间, 全国餐饮收入达成24329亿元, 与同比相较增长了21.4%。餐饮连锁收入的增长以及门店的扩张等等情况, 直接促使餐饮冷链物流市场规模增添850亿元以上, 尤其是冻品食材、预制菜等成为冷链需求的热点领域。其中, 速冻食品的增长速度整体维持在较高水平态势, 部分头部企业营业收入相较同比增长幅度超过30%。

此外, 进口冷链食品的总体需求依旧十分旺盛, 在今年的1月至6月这个时间段内, 水果的进口金额达到了106.9亿美元, 与去年同期相比增长了11.3%, 水产品的进口金额为123亿美元, 同比增长幅度为20.6%, 多个地区开展的跨境铁路冷链班列已经陆续实现常态化运输, 这有力地促使水产品、乳制品以及榴莲等水果的业务量出现了显著的增长。

崔忠付讲道, 有部分消费领域于渐渐复原, 促使了物流市场需求的被释放。如今我们开展冷链之事项后, 冷链体系完备了, 国内各地均可获取所需的某些食品与某些食材, 故而对消费升级有着极为关键的效用。

发展冷链物流助力乡村振兴

中国物流与采购联合会有相关负责人进行介绍, 在一系列国家相关政策给予支持的状况下, 冷链物流跟乡村振兴这样的关联程度变得日益紧密起来。去发展冷链物流这一行为, 能够有助于达成农产品实现增值的情况, 并且凭借此助力农民实现增收的结果。

正值此刻于眼下的时节之下, 此时节是南方这一区域蔬菜以及瓜果成熟的特定时候, 在江西萍乡上栗县赤山镇有千亩蜜梨果园之地, 有果农正在对蜜梨进行采摘, 采下蜜梨完毕之后在一小时以内已然装入箱子之中并且存入到山上所设置的冷库里面进行保鲜处理, 就在当天借助冷链物流车被运往国内各个不同的区域地方。

江西萍乡市上栗县赤山镇新店村, 有位名为易蓝的果农说, 曾几何时, 售卖梨子之时, 完全借助自身车子予以运输, 倘若历经一个月时间仍旧售卖不掉, 那就只能眼睁睁看着果子逐渐烂掉, 不然的话, 就只有降低价格加以处理。当下, 则是在果园之内建成了冷链仓库, 着实省心省力许多, 情况已然大不一样了。

自去年起始, 当地投放专项资金达30万元, 于果园之处就地构建中型冷库, 与此同时开通冷链物流运输线路, 致使深山当中的“土特产”变作市场之上热销的“香饽饽”。

杨清, 这位来自江西萍乡市上栗县赤山镇的干部称, 采取将冷链仓库建在果园周边这样的举措, 能让农户享有涵盖销售直至冷链的全面服务, 使得农户在销售、运输以及储存等方面的成本削减幅度超过百分之十, 销售半径得以增大50公里, 进一步拓展了农户水果售卖的途径。

为促使现代设施农业发展步伐得以加快, 农业农村部以及其他三个部门共同制定了《全国现代设施农业建设规划（2023 - 2030年）》, 此规划提出, 到2025年的时候，要达成新增产地冷链物流设施库容超过1000万吨这一目标。

在地方政府这一级别, 广东省对广东供销公共型农产品冷链物流骨干网建设, 安排了专项资金3.18亿元来予以支持。云南省针对提升乡村产业链供应链现代化水平, 为有效补齐农产品产地“最先一公里”冷链物流设施存在的短板而言, 出台了一份名为《农产品产地仓储保鲜冷链物流建设三年行动方案》的文件。

崔忠付讲, 要是冷链设施不完善, 农产品损耗会极大。当下我们构建一些冷链设施, 尤其是在靠近产地之处构建一些冷链设施, 能提升农产品的反季错峰销售情况, 可增进农产品的价值, 能增加农民的收入, 能够推动乡村振兴。

来源：央视新闻客户端

作者：王善涛

政策

中央财办等九个部门, 印发了指导意见, 以此推动农村流通高质量发展, 其中包括加强农产品仓储保鲜冷链设施建设。

日前, 《中央财办等部门关于推动农村流通高质量发展的指导意见》印发, 其目的在于, 加快构建高效顺畅的农村现代流通体系, 让农村流通设施以及业态全面融入现代流通体系, 进而促进农村流通高质量发展。

农村流通体系, 连接了城乡生产与消费, 加快其高质量发展, 是构建新发展格局、以国内大循环为主体且国内国际双循环相互促进、建设全国统一大市场的必然要求, 是畅通国民经济循环、促使商品和资源要素有序流动的迫切需要, 是建设高效顺畅现代流通体系、推动城乡融合发展进而扩大国内消费需求的有力举措, 是促进农业发展、农村繁荣并且农民增收以及满足人民群众对美好生活向往的重要支撑, 对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化有着重大意义。

一份由中央财经办公室、中央农村工作领导小组办公室和商务部、农业农村部、国家发展和改革委员会、。财政部、交通运输部、市场监督管理总局以及国家邮政局等九个部门联合印发出台的文件, 针对未来一段时期我国加快农村现代流通体系基础建设的发展目标、重点任务、政策支撑等方面作出安排部署。

党的十八大之后, 我国农村流通发展收获了显然的成效, 步入了设施升级、融合发展、数字赋能的高质量发展时期。然而, 需要留意的却是, 当下农村流通发展依旧面临着诸如流通设施不足, 缺失规模效益, 缺少起着引领作用的企业, 城乡商品要素流动不顺畅, 假冒伪劣商品数量较多, 要素保障未到位等十分突出的问题。

按指导意见所要求, 直至2025年, 我国农村呈现农村现代流通体系建设收获阶段性成效这一状况, 基本达成构建起设施完备、集约且共享、安全又高效、双向通畅的农村现代商贸网络同时, 还构建起物流网络以及产地冷链网络, 流通企业实现数字化转型以稳步向前推进, 新业态新模式加速发展, 农村消费环境显著改善。截至2035年, 要成功构建起双向协同且高效顺畅的农村现代流通体系, 此体系下, 商贸、物流、交通、农业、供销会深度融合, 其中农村流通设施以及业态会深度融入现代流通体系 , 城乡市场紧密衔接之时, 商品、资源要素的流动将更加顺畅, 且工业品“下行”和农产品“上行”能形成良性循环。

指导意见提出了诸多重点任务, 其中包括加强农产品仓储保鲜冷链设施建设, 具备加快补齐县乡村物流设施短板的要求，有着合理优化商贸流通设施布局的举措, 包含推动城乡流通深度融合的行动, 存在强化农村流通数字赋能的做法, 涵盖培育农村流通龙头企业的工作, 拥有完善农村流通标准体系的安排, 还有加强农村流通领域市场监管的任务, 明确了完善相关财税金融支持政策, 强化了土地、人才支持, 并且要求把农村现代流通体系建设作为五级书记抓乡村振兴的重要内容, 加强组织实施。